甲醇制氫基本概念
甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑, 在催化劑的作用下, 發生甲醇裂解反應和一氧化碳的變換反應,生成氫和二氧化碳, 這是一個多組份、 多反應的氣固催化反應系統。反應方程如下:
CH3OH→CO+2H2 (1)
H2O+CO→CO2+H2 (2)
CH3OH+H2O→CO2+3H2 (3)
重整反應生成的H2和CO2, 再經過變壓吸附法(PSA)將H2和CO2分離,得到高純氫氣。
甲醇制氫制取途徑
工業上利用甲醇制氫有二種途徑:甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。
為減少化工生產中的能耗和降低成本,以替代被稱為“電老虎”的“電解水制氫”的工藝,利用先進的甲醇蒸氣重整──變壓吸附技術制取純氫和富含CO2的混合氣體, 經過進一步的后處理, 可同時得到氫氣和二氧化碳氣。
甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高(由反應式可以看出其產物的氫氣組成可接近75%),能量利用合理,過程控制簡單,便于工業操作而更多地被采用。
甲醇制氫工藝流程
甲醇蒸汽重整是吸熱反應,可以認為是甲醇分解和一氧化碳變換反應的綜合結果。甲醇蒸汽重整制氫工藝,經歷了多次技術改進,已相當成熟。該過程的典型工藝流程見下圖。
甲醇蒸汽重整反應通常在250-300℃,1-5MPa,H2O與CH3OH摩爾比為1.0-5.0的條件下進行,重整產物氣經過變壓吸附等凈化過程,可得不同規格的氫氣產品。
甲醇蒸汽重整過程既可以使用等溫反應系統,也可以使用絕熱反應系統。等溫反應系統采用管式反應器,管殼中充滿熱載體進行換熱,保持恒溫反應。在絕熱反應系統中,蒸汽與甲醇混合物經過一系列絕熱催化劑床層,床層之間配備換熱器1。
反應產物凈化系統可根據產品質量等級要求選擇,變壓吸附及膜分離技術是非常實用的氣體凈化技術。變壓吸附凈化可獲得純度高于99.99%的氫氣產品,依據所使用的不同吸附劑及工藝條件,氫回收率在70%-87%之間變化。溶劑洗滌、CO催化轉化、甲烷化等過程均可用于凈化氫氣。
甲醇重整制氫催化劑
【用途與特點】
重整制氫催化劑,主要用于甲醇和水發生重整變換反應,轉化為H2、N2、CO2、極少量的CO和CH4,以制取所需要的產品H2。該催化劑采用了新的共沉淀生產工藝,添加了特殊助劑,活性穩定、孔結構合理,綜合性能已處于國際領先水平。
銅含量高,比表面積大,低溫活性高;添加新型助劑,抗毒性能更好;裂解和變換雙功能催化劑;【主要物化性質】
單程轉化率高副反應少,不易結蠟強度高,不易粉化,阻力低。
項目 | F104 | |
物理性質 | 外觀 | 黑色金屬光澤圓柱體 |
直徑,mm | 5~6 | |
長度,mm | 2.5~5.5 | |
堆比重 | 1.2~1.6 | |
化學組分 | CuO,% | ≥25 |
ZnO,% | ≥15 | |
Al2O3,% | ≤15 | |
助劑A+B | 適量 |
【使用條件】
1、原料氣中硫含量<1ppm,氯含量<1ppm。
2、操作液空速≤1.2h
3、壓力:≤3.6MPa
4、使用溫度:200℃~300℃
甲醇制氫加氫一體站
氫氣的儲存和運輸是制約氫能產業發展的關鍵環節。中國加氫站主要依靠長管拖車進行運輸,但設備的限制使氫氣運輸能力低、成本高、裝卸時間長,而且綜合能效也低下。中國石化甲醇現場制氫項目提供了一個可行的解決方案。
2023年2月15日消息,中國石化甲醇現場制氫項目投入使用,成為中國首個甲醇制氫加氫一體站。這個加氫站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級而來的,每天可以生產出 1000 公斤 99.999% 高純度氫氣。該站內的甲醇制氫加氫裝置每小時可產生 500 標準立方米的氫氣,采用了“撬塊化建站模式”,場地利用率為全國最高,主體裝置占地僅 64 平方米,同等制氫規模的傳統設備占地面積超過 500 平方米。項目布局方便,建設周期短,有利于推廣復制。同時,由于甲醇成本較低,且運輸更加方便和經濟,站內制氫加氫降低了儲氫能力的要求。綜合考慮制、儲、運成本,該項目用氫方式的成本大幅度降低。
一年一度的全國兩會正在北京召開。在今年的兩會上,“氫能”成為代表與委員們建言的高頻詞之一?! 「鶕嚳傉揪W統計,在今年兩會上,共有10多位業內代表與委員根據當前各自領域氫能產業的發展狀況提交了比較具體的提案和建議。歸納起來有兩點: 一是普遍認為,我國的氫能產業發展目前仍處于發展初期,仍處于政策扶持及市場培育階段?! 《轻槍Ξ斚挛覈鴼淠墚a業鏈在“制、儲、加、用”等環節中存在的不足和問題,提出了......
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隨著世界朝著能源部門脫碳的方向發展,清潔交通考慮了兩種主要方法:電池電動汽車 (BEV) 和燃料電池電動汽車 (FCEV)。 目前,全球關注的焦點是使用可再生電力為 BEV 解決方案的電池充電,或為 FCEV 解決方案使用水電解生產氫氣。 人們普遍認為可再生電力是 100% 無碳的、經濟上可行的,并且有足夠的數量來支持運輸部分。 本文反映了這些假設,并提供了支持新興清潔交通解決方案的替代方案??稍?.....
甲醇制氫并不像煤制氫為我國主流制氫產業,所以甲醇制氫的裝備制造、工藝技術并不完善。加大對于在甲醇制氫裝備方面的技術創新的力度,促進裝備制造技術在全球領域的領先地位,積極推廣和普及國產甲醇制氫裝備的市場占有率。......